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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：途观论坛 作者：快乐小宝来
来自于：途观论坛 作者：lf0211
来自于：途观论坛 作者：激情的小polo
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来自于：途观论坛 作者：快乐小宝来
方向转向精准来自于：途观论坛 作者：lf0211
高速稳 —— 车重轮子大在高速上的优势很明显，稳定性小白兔优于红腾。来自于：途观论坛 作者：激情的小polo
升档降档 很灵异，没嘛规则了，3档2500 4档2000 5档3000， 3档升到4档会停顿一下卡住1秒然后才降转速升档！ 无语了， 怀疑行车电脑有问题了 。来自于：途观论坛 作者：激情的小polo
转速也很灵异， 2000转左右松油门，急速降到800，然后急速升到1300-1500， 2000左右时很踩油门，很费力的才爬到3000. 有没有同志们碰到过这情况，咋解决的啊！ 求助！来自于：途观论坛 作者：人车合一
开惯了大众车，开这个很容易上手。挺舒服的。来自于：途观论坛 作者：人车合一
底盘比POLO高，有些小坎一冲而过。来自于：途观论坛 作者：shucideba
进口tiguan品质没得说，至少觉得比A6好开，个人感受哈来自于：途观论坛 作者：shucideba
电子手刹很给力，只要开车门或者车门没关好，电子手刹都会启动，再也不会出现拉着手刹跑好几公里这样的事情了。来自于：途观论坛 作者：Ctrlz
刹车软，前25%行程基本没制动，和我的思域有的一拼来自于：途观论坛 作者：Ctrlz
灵活的操控