朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:lwc2004
操控性好来自于:途观论坛 作者:蓝观曲奇
变速箱升档很快,时速在70多公里时,就升到6档了,要超车必须深踩油门,让变速箱强制降档,在实际驾驶中,发现了有些车主反映的问题,平缓驾驶时,当变速箱升档的时候,发动机有拖车的感觉,即:如同手动挡车低转数挂高位挡的感觉,发动机发闷没劲。但只要收油门或急加油其现象消失,为什么有这种情况,实在不明白!来自于:POLO论坛 作者:啤酒和油炸花生
关于操控性,没感觉比POLO好多少,甚至我觉得还是POLO好一些,我是指在驾驶座上开车的感觉,不是指乘坐的舒适性。来自于:途观论坛 作者:sohoman001
操控很舒服来自于:途观论坛 作者:飘然过客
起步没有顿挫感来自于:途观论坛 作者:DJBean
操纵灵活,不虚名车之名。来自于:途观论坛 作者:冷月年华
感觉底盘不是很扎实,帕萨特160公里速度时,非常稳,车内很静,当然这样对比不太公平,但途观给我的整体感觉不是很茁实,过不平坦地 面有点散的感觉。来自于:途观论坛 作者:真万宝路
操控精准来自于:途观论坛 作者:真万宝路
转向严重不足,转弯半径狂大,以前开C200的,现在感觉直角倒车入库都很困难,公路掉个头都掉不过来,是不是SUV都是这样?来自于:途观论坛 作者:真万宝路
刹车太软,原本感觉能停下来的力度,车子停不下来,要重踩刹车带能停下来