朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:F22raptor
前面加厚是大气了,通过性也变差了,冲出车库要像开轿车一样,不敢太生猛来自于:途观论坛 作者:凌凌冰
底盘还是较矮,国产改的接近角太低了,今天跑的时候,前面有个坑没注意,就碰了底盘,幸亏底部前排是钢板的。来自于:途观论坛 作者:big_eel
点子手刹的确需要好好适应。来自于:途观论坛 作者:hhjj
涡轮介入后有轻微顿挫来自于:途观论坛 作者:oncemake
没有测试急刹只是正常刹车,感觉制动前段有些软,来自于:途观论坛 作者:leslie_luo
没有速腾的抓地感好;来自于:途观论坛 作者:leslie_luo
油门感觉也很轻,动力和油门幅度没有所谓的比例感,这点不爽;来自于:途观论坛 作者:Vego
在加速时明显可以感觉到换挡的顿挫,而且换挡比较缓慢,虽然动力没有拖泥带水,但是这个变速箱托了动力方面的后腿。来自于:途观论坛 作者:menglong11114
还有个问题就是感觉刹车软来自于:途观论坛 作者:chinalae
但却能依稀的感觉到换挡的顿挫感,这可能是相比DSG的最大劣势吧。