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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：途观论坛 作者：大勐龙
来自于：途观论坛 作者：dianc
来自于：途观论坛 作者：kmliujt
来自于：途观论坛 作者：randomhuang
来自于：途观论坛 作者：透明的蓝色
来自于：途观论坛 作者：cammus
来自于：途观论坛 作者：kuhle911
来自于：途观论坛 作者：宝马M5
京公网安备 11010102004670号
来自于：途观论坛 作者：大勐龙
底盘是低点，但就算是买SUV的人，90%的时间还是在城市及柏油路面上开的，有机会去烂路越野的总归是少数，所以这个不会影响它的销量！来自于：途观论坛 作者：dianc
刹车偏软（与polo比）来自于：途观论坛 作者：kmliujt
后来在六环上赶上起风了, 方向盘那个飘啊,不较劲死把着这车就不定能偏到哪儿去了。来自于：途观论坛 作者：randomhuang
刹车前段有点软（和昊锐很像），比宝来，老A6感觉软。来自于：途观论坛 作者：透明的蓝色
方向盘指向不清晰，虚位太多来自于：途观论坛 作者：透明的蓝色
做为一款大众新车，和经常开大众的老车主，感觉整车路感很一般来自于：途观论坛 作者：透明的蓝色
底盘不够扎实，失望。来自于：途观论坛 作者：cammus
刹车偏软，好于RAV4，和森林人差不多；来自于：途观论坛 作者：kuhle911
变速箱换挡有一点顿挫，不过还在可以接受的范围内。来自于：途观论坛 作者：宝马M5
底盘功力还是一般,过不平路的时候觉得满摇晃的,有种底盘比较松散的感觉,不过这种底盘应该是偏舒适的调教 5 D挡和S挡的区别，S挡基本能使转速维持较高的转速以上（应该换挡后还是有3000转左右的），比D挡在换档后维持更高的转速（D挡换挡后好像落在2000转这个区间)，所以动力当然要相对好点。上面的转速还是大概的，可能会有点小误差。