朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:xl11
底盘也一样,你要和宝马比韧性和那种扎实的程度,途观确实没有那种感觉,虽然自重够大,一开起来还是小型车底盘的那种感觉,比较轻盈,有弹性,但质感不足。来自于:途观论坛 作者:sok8so
只是不习惯轻飘飘的方向盘。很难掌握。来自于:途观论坛 作者:yebewan
我认为这问题有点严重:行车中3档升4档的时候偶有卡滞,给油转速表没反应,同时车子感到有震动,这种情况维持约2秒。松油门再给油档位又上去了,回到正常状态。来自于:途观论坛 作者:xuhhjj
转弯半径比较大,红灯掉头我跟前面一辆宝来,我打死方向掉的头,还是比他多要了小半个车道才调过来.来自于:途观论坛 作者:天天向上090208
制动:个人感觉很一般,前段太软!来自于:途观论坛 作者:庄冠
刹车绝对的绵软无力来自于:途观论坛 作者:sparkwl
还有就是刹车有点肉,不是那种很灵的感觉。来自于:途观论坛 作者:开心的猪
刹车:不知道为啥,我家的途安和途观两辆车的刹车都偏软,很相似。来自于:途观论坛 作者:何天王
刹车,这个我证明,确实偏软,不像A4一点就有,但是高6也是一样的软,实在觉得很奇怪;来自于:途观论坛 作者:何天王
转弯半径很大,掉个头基本要跨三个车道才能掉过去,有点闷啊;