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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：途观论坛 作者：webhua
来自于：途观论坛 作者：xuheng
来自于：途观论坛 作者：远途观看
来自于：途观论坛 作者：lyqinning
来自于：途观论坛 作者：ss20nn
来自于：雷诺论坛 作者：liruoyi
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来自于：途观论坛 作者：webhua
不知道是不是四驱的缘故，对比以前开的迈腾、300C，顿挫感比较明显，因此现在也老老实实了，油门只敢轻轻踩。来自于：途观论坛 作者：xuheng
低档稍感顿挫来自于：途观论坛 作者：xuheng
油门略有迟滞来自于：途观论坛 作者：xuheng
刹车行程长且硬来自于：途观论坛 作者：远途观看
地盘高度也没有上述的高，就像是一般的轿车，马上感觉我喜欢的途观怎么和SUV不怎么协调的感觉，（在我的感觉里SUV应该是比较高大，离地高度应该比轿车高的，宽度应该是比轿车宽的），途观真的给不了我一种我想象中的SUV的感觉来自于：途观论坛 作者：lyqinning
60后换挡较明显，最高到120，后面较平稳。来自于：途观论坛 作者：ss20nn
底盘也一样，你要和宝马比韧性和那种扎实的程度，途观确实没有那种感觉，虽然自重够大，一开起来还是小型车底盘的那种感觉，比较轻盈，有弹性，但质感不足。来自于：途观论坛 作者：ss20nn
转向不足还是存在的，但已经和轿车的差异很小了，只能说横向比较途观绝对是一流的。来自于：途观论坛 作者：ss20nn
底盘也一样，你要和宝马比韧性和那种扎实的程度，途观确实没有那种感觉，虽然自重够大，一开起来还是小型车底盘的那种感觉，比较轻盈，有弹性，但质感不足。来自于：雷诺论坛 作者：liruoyi
第一感受就是途观油门的行程很长，初段踩下去都没有反应，而且采用的是接地板的形式，科雷傲的油门杆子是连着上面的，脚感略有不同。