朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:suk37
操控性:大众风格,开起来指向精准、底盘扎实来自于:途观论坛 作者:贪欲阿斯顿
底盘感觉很低,这个方面我觉得是作为SUV车型比较大的缺陷,越野性能上,底盘低这一点就已经让途观落于下风了。来自于:途观论坛 作者:贪欲阿斯顿
刹车也有些偏软,不知道这个久而久之会不会导致安全问题。来自于:途观论坛 作者:cuihaiqg
而后地板油,感到换档比较积极,在2750转左右升挡。来自于:途观论坛 作者:cuihaiqg
车速很快飙起来,不知不觉已经140,我告诉他们试刹车,而后一脚急刹,感觉不错,后段力度更大,好像有点俯冲的感觉,重量前移很厉害。来自于:途观论坛 作者:cuihaiqg
快速变线,很稳,感觉车子的整体性不错,坚固,不松散,来自于:途观论坛 作者:hellojerry
操控不错来自于:途观论坛 作者:tengying
离地间隙应该还可以了,感觉要有20cm+ 我看的车子是装的17寸大脚总之令我满意比想象中的要好,来自于:途观论坛 作者:polo波波
操控也没有这两款车好。来自于:途观论坛 作者:gq1973
大雨中开回家,不太懂车,只是感觉蛮好开的