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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG领航9.98万起
MG5 天蝎座10.29万起
MG ONE10.78万起
MG610.98万起
MG HS10.98万起
MG ES511.69万起
MG EZS11.98万起
MG711.98万起
MG4 EV13.98万起
MG6新能源14.28万起
MG领航新能源16.38万起
MG HS新能源18.98万起
MG Cyberster31.98万起
MG IP42未上市
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名爵AS32未上市
MG E-motion Concept未上市
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来自于：MG7论坛 作者：hfaewf
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来自于：MG7论坛 作者：hfaewf
但MG7冷车着车后车辆异常抖动来自于：MG7论坛 作者：xuser7584078
刹车太重，有ABS无EBD，前段反应不够灵敏，还是喜欢307那种敏感型的刹车，7的刹车距离也不甚理想，好像在42米上下，不满意，鉴于改刹车系统太费钱，目前效果也能接受，忍，不折腾了。来自于：MG7论坛 作者：givenchy00
方向很重，桃木的冬天手握着挺冷的。来自于：MG7论坛 作者：brian-mg
驾驶2天一夜的感受，过垃圾路颠簸路悬挂反馈更柔软，明显更舒适来自于：MG7论坛 作者：嘀&嘀
但减震还是显得有点软，要再狠一点，估计减震就得换性能产品了。来自于：MG7论坛 作者：神经的鱼
高速还算是挺稳的，到底是宝马设计莲花调教来自于：MG7论坛 作者：神经的鱼
方向助力太沉了来自于：MG7论坛 作者：神经的鱼
舒适一般般，座椅的人体工程学做的不好，坐姿偏低，跑长途容易疲劳，驾驶坐左右包裹性不好，扶手箱位置偏低，后排的坐垫偏短，大腿的承托力不够，后背包裹性还可以，但是靠背过直了，所以容易疲劳来自于：MG7论坛 作者：corallibra
高速稳定，驻车稳定，来自于：MG7论坛 作者：corallibra
刹车距离较长，刹车较软，