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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES26.96万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯NX新能源42.88万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于： 作者：redcat20000
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来自于： 作者：redcat20000
车开起来方向比较轻来自于： 作者：redcat20000
刹车不习惯，但不至于有刹不住的担心，很线性来自于：雷克萨斯论坛 作者：mcalex
刹车太软，刚开始开有点不太习惯 。来自于：雷克萨斯论坛 作者：jxd7016
起初觉得ES是拿来慢慢开，细细品味的车，不过熟悉了它的脾气后感觉也是一辆可以开快的车，油门响应随叫随到，来自于：雷克萨斯论坛 作者：jxd7016
运动模式开快的缺点是方向有点飘，车身有点轻了，切换到这个模式一定要小心驾驶。来自于：雷克萨斯论坛 作者：jxd7016
，油门响应随叫随到，来自于：雷克萨斯论坛 作者：jxd7016
车真的是很快，变个道转个弯车尾跟进的也很几时，有点出乎我的想象。来自于：雷克萨斯论坛 作者：的你的歌
桃木方向盘粘性也刚刚好，一边手就可以打方向，而且不会打滑来自于：雷克萨斯论坛 作者：黄少华
目前自己开道奇酷威，感觉底盘的感觉差不多！！很紧凑的感觉！！来自于：雷克萨斯论坛 作者：daamivetsa
油门灵敏度不够（sport模式也如此）