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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES26.96万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯NX新能源42.88万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：王鸭子
来自于： 作者：忍耐成就人生
来自于：雷克萨斯论坛 作者：忍耐成就人生
来自于：雷克萨斯论坛 作者：爱逛的小光
来自于： 作者：阳光不来季不换
来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
来自于：雷克萨斯论坛 作者：xuser6481325
来自于：雷克萨斯论坛 作者：adai34
京公网安备 11010102004670号
来自于：雷克萨斯论坛 作者：王鸭子
加速油电转换没有顿挫感。来自于： 作者：忍耐成就人生
座椅舒适度好，后排的空间也不错，有个180公分的朋友测试过来自于：雷克萨斯论坛 作者：忍耐成就人生
座椅舒适度好，后排的空间也不错，有个180公分的朋友测试过来自于：雷克萨斯论坛 作者：爱逛的小光
手感自然不用说，整个把手都是真皮覆盖，软软的很舒服来自于： 作者：阳光不来季不换
减震有点硬来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
乘坐起来,舒适.来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
座椅电动调节比一般车多了个腿拖,这个没想到。来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
最大遗憾是"两连杆后悬挂",既然底盘已经从"凯美瑞"升级成"亚洲龙",咱能不用这么丢人的后悬挂吗??我觉得两连杆这词就不应该出现在主打豪华的雷克萨斯身上. .来自于：雷克萨斯论坛 作者：xuser6481325
尤其是座椅和动力 座椅填充物很舒服 比奔驰 宝马 舒服无数倍 用过朋友的宝马5系 和奔驰S级 就比S级奔驰差那么点 。来自于：雷克萨斯论坛 作者：adai34
当然，俺的档把也受到某车友的影响，换了个皇冠的档把头～妈的，更舒服了