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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES26.96万起
雷克萨斯RZ35.59万起
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雷克萨斯RX40.50万起
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雷克萨斯GS F未上市
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：广州大黄蜂
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：飞儿王子
整个驾驶的舒适感很不错，操控也还行，来自于：雷克萨斯论坛 作者：飞儿王子
外加中间的凸起部分比较浅，后排坐三个人，坐中间的那个也能乘坐得比较舒适。来自于：雷克萨斯论坛 作者：英雄100
也许ES带了横向稳定杆吧，还有调教的问题。这代ES更像欧洲车，减震很有弹性，而皇冠像开船了。来自于：雷克萨斯论坛 作者：michaeltao
因为工作原因我开过几乎所有的B级车，我个人最在乎首先是车辆底盘的高级感和舒适性，因为毕竟车的基本功能是行驶，然后才是那些电子配置。ES虽然换了亚洲龙而不再与凯美瑞同底盘，但是在行驶过程中，始终给我感觉底盘对震动的过滤不够细腻，我是以皇冠最为对比的对象来说的。虽然侧倾会比皇冠小一点，但是感觉震动传递到车厢比较直接（追求运动感的副作用？)来自于：雷克萨斯论坛 作者：我地清深
最快只开到140新车嘛，没敢开快，上140很轻松，而且一点也不飘来自于：雷克萨斯论坛 作者：desert_luo
ES在城市及高速公路及路况较好的铺装路开起来很舒服，光从驾驶感受来说应该优于M25L来自于：雷克萨斯论坛 作者：ycar007
顺便说一下，ES300h避震明显比ES350硬，过弯因此好于ES350来自于：雷克萨斯论坛 作者：hdsd
小弟我第一次开混动的车，感觉真心的舒服和安逸。来自于：雷克萨斯论坛 作者：广州大黄蜂
总体感觉车子行驶平稳，来自于：雷克萨斯论坛 作者：广州大黄蜂
最高140，很稳，大风情况下，没有飘的感觉