朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
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来自于:新帕萨特论坛 作者:漂漂鼠
操纵性方面还是可以的来自于:新帕萨特论坛 作者:闲庭信步001
油门反应很迅速来自于:新帕萨特论坛 作者:soros(us)
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换挡的顿挫感基本上没有来自于:新帕萨特论坛 作者:swx79
同样的科技带来的还有换挡的无顿挫感来自于:帕萨特论坛 作者:东风楼
最高时速140公里,大部分时间120公里,很稳,胎噪不大来自于:帕萨特论坛 作者:东风楼
高速跑完后,感觉油门更灵敏了,加速也比以前快了。来自于:帕萨特论坛 作者:gjgj131
档位有时比较涩来自于:帕萨特论坛 作者:ljh-lang
反应很敏捷很直接来自于:帕萨特论坛 作者:wsh70214
4.3档换的时候有顿挫感