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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S21.49万起
别克E516.99万起
别克E415.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.89万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S20.99万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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低转扭矩充沛,能够胜任高负载的需要;来自于: 作者:中国虎
刹车踏板比例感出色,制动效果不错来自于: 作者:中国虎
转弯半径比预期小,市区内驾驶比较灵活,没有压力来自于: 作者:中国虎
底盘离地高、悬挂行程长,通过性优于轿车来自于: 作者:中国虎
离合行程较长,挂一挡时有时会发生脱挡;(试驾时还好)来自于: 作者:中国虎
底盘确实不错,很结实的感觉;来自于: 作者:中国虎
离合器行程有点长,不过大车可能都这样,主要在后段离合来自于: 作者:中国虎
油门很轻,经常要收油,点刹车;来自于: 作者:中国虎
刹车还可以,不会因为是前碟后鼓而不给力。来自于: 作者:后悔情伤累累
.稳重,一般的坎坷不在话下