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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S21.49万起
别克E516.99万起
别克E415.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.89万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S20.99万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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底盘过低,通过性不佳。来自于: 作者:xxx530
油门的反映略微迟钝。来自于: 作者:xxx530
方向盘的路感清晰,大大好于原来开君威的那种开船的感觉。来自于: 作者:yzhjue
底盘结构强度有所提升,整车操控性感觉比君威更佳来自于: 作者:yzhjue
车身的振动也被遏制得微乎其微,保持了车身的稳定性。来自于: 作者:空空闲人
排档基本跟君威差不多,加速没有跳档的感觉。来自于: 作者:空空闲人
操控性不如雅阁,方向紧了点 。来自于: 作者:amok
制动效果不错。来自于: 作者:amok
1、2档换档时稍有顿挫感 。来自于: 作者:amok
刹车回馈不是很直接 。