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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S21.49万起
别克E516.99万起
别克E415.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
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昂科威S20.99万起
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别克GL8 陆上公务舱23.29万起
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说实话,君越是以舒适为主的,车身也比较臃肿,要说操控好那是扯呢,但君越很稳,车身扎实,过减速带稳,跑高速稳来自于: 作者:guo41987
变速箱也有顿挫感,毕竟是6速的,但不是毛病,所有6速变速箱都顿挫,在可接受范围内。来自于: 作者:泽溟-惠州
刹车也可以。来自于: 作者:luzhongxk
跑起来真的很稳来自于: 作者:luzhongxk
至于变速箱的顿挫感,只要油门掌握的恰到好处,感觉并不明显,相反还会有那种手动挡提速的感觉,我觉得还是可以接受的。来自于: 作者:贫僧法号哇靠
驾驶感觉非常稳,坑洼路段悬架过滤很好来自于: 作者:贫僧法号哇靠
方向盘指向性很好,可能是开过老君越的原因,对于君越的操控系统很熟悉,感觉方便而顺手,驾驶起来如鱼得水来自于: 作者:家人力起
但是他的车身底盘厚重扎实,而且自身所用钢板厚度要比雅阁厚,这个起码能在安全性能方面弥补的耗油过高,人活一世,安全第一嘛来自于: 作者:vccar
通用的最大问题是变速箱,小越也不例外,顿挫感很明显来自于: 作者:vccar
虽然车大,但是转向很精准,狂赞